关于深圳市汽车经销商商会秘书处对接人的申明
关于2013年深圳市罗湖区汽车经销商诚信评比结果公示
当前位置:首页 » 厂家专区 » 厂家专区 » MPV上半年销量点评:得量不得势
MPV上半年销量点评:得量不得势
  • 作者:未知 更新时间:2014/8/6 16:57:57 来源:汽车之家 【字号: 】 本条信息浏览人次共有

    自主品牌乘用车市场占有率的十连降,给了MPV细分市场一个大书特书的好机会,因为这种逆境的强势增长不仅显得难能可贵,更提振信心。尤其是今年上半年50.44%的同比增长,让MPV成为中国市场继SUV后的再一个黑马,所不同的是,SUV在合资车企不断地下压竞争中目前已现疲态,而MPV从销量上看,正处于市场顶峰。不过,从诞生就伴随着的低价、低端、底品牌等不利因素,对接下来MPV的向上发展势必带来困扰,而各MPV厂商“由商转乘”这种跳出“围城”的做法,也具有很大的风险性,MPV的持续发展并不乐观。


     根据有关数据,自主车企在MPV市场的表现堪称完美。今年上半年,自主品牌多功能车(MPV)累计生产908583辆,同比累计增长58.6%,累计销售882159辆,同比累计增长55.44%。在销量前十位的MPV车型排名中,自主车企占据8席(上海通用五菱因主力产品为自主车型,算入自主销量),其中前3甲被上汽通用五菱、东风柳汽、长安汽车包揽,累计销量分别为:371649、176171、98665辆,三家企业销量占MPV总销量的73.28%,合资车企仅上海通用GL8和上海大众途安两款车入围。自主车企MPV在细分市场相对于轿车市场和SUV市场,处于绝对的优势地位,也是自主车企唯一一个细分市场占据绝对主动权的领域。

 

    具体车型上,五菱宏光和长安欧诺领跑,东风柳汽菱智月销近1.2万台紧随其后,不过宏光和欧诺外形过于接近微面,菱智在严格意义上的MPV市场中算是夺得头把交椅,而曾经3甲之一的瑞风则下滑至第8,增长趋缓。

    MPV车型依靠优秀的装载能力和相对舒适的乘坐感受,越来越受到用户的认可,市场需求在不断攀升。根据中汽协和尼尔森联合发布的汽车行业最新洞察报告显示,车主未来1年内会购买的车型,SUV(46%)和MPV(43%)行情依旧被看好。

    相比竞争白热化的轿车市场,尚未完全启动的MPV细分市场从目前来看,成为自主品牌向上发展的好机会。MPV市场成为自主品牌在这一场自我救赎中的功臣。MPV的增长,首先得益于合资品牌在这一市场布局的空挡,使得自主车企未与合资车企“短兵相接”;其次,目前自主车企的MPV市场集中在三、四线城市,对限购、限牌等政策性影响不敏感,发展空间稳定;还有就是本身的低价,加上近年来中小业主及农村市场的强劲需求,让MPV一路提升。

    不过,在光鲜的销量数据下,MPV的发展也存在一些隐患,并足以影响其持续性发展。

    首先,困扰自主MPV最为核心的问题,即是MPV的低端化现状。合资仅有的两款车的售价,途安售价在15万以上,GL8则超过20万元,在10万元以下市场几乎是一片空白。而反观自主MPV,红光、欧诺、威旺、东风小康、欧力威等销量前十的车型,严格意义上来讲,仍属于微面车型,车型售价集中在4-7万元的最低端市场。仅东风柳汽的菱智、江淮瑞风在中端市场把守。虽然销量喜人,但仍面对的是大而非强的尴尬,得益于未与合资形成正面竞争而暂时占领了市场;

    其次,自主MPV的高端化发展目前进展缓慢。五菱宏光作为国内MPV的绝对王者,在高端化上却采取直接舍弃五菱品牌的做法,高端化MPV转向宝骏品牌平台,试图摆脱低端化的形象,宝骏730也步入上市的倒计时。MPV市场的常青树瑞风,则在江淮迎来50周年后,以瑞风M5的“飓风行动”向15万元价格区间挺近,而比江淮年长10岁,今年迎来60周岁的东风柳汽也推出高端MPV CM7,将价格杀进12-15万元区间。不过,从江淮M5的市场表现看,月销过千很大程度上依赖于新款的降价策略,而以日产NV200为代表的中低端合资MPV已经向自主市场开拔,自主MPV的高端化征途才刚刚开始;

    还有,“从商转乘”趋势明显,MPV发展不聚焦。自主MPV领导车型基本上集中在商用车优势明显的五菱、江淮和东风柳汽等车企,吉利、比亚迪、奇瑞等传统乘用车企表现平平,这本是前者另辟蹊径发展的好机会,但无论是五菱还是东风柳汽,都在强调向乘用车、尤其是轿车领域发展。上汽通用五菱总经理沈阳多次强调:“日后,五菱品牌会从人们印象中的微车品牌,变成一个乘用车为主导的汽车品牌”。而东风柳汽在60周年柳东乘用车基地一期项目竣工投产仪式上,更是推出整体规划40万辆乘用车、10万辆商用车产能的规划。在MPV优势并未完全掌控之时,急于向轿车这一竞争最为激烈的市场靠拢,显得过于着急,一旦轿车市场发展不利,将会给MPV的高端化发展增添压力。

    MPV作为2014年自主品牌最大亮点,让我们终于在各种压力的夹缝下得到一个自信的机会,不过这种自信离骄傲还差的太远。自主车企MPV市场的现状是大而不强,今后的发展挑战重重,再加上各车企对MPV领域的不聚焦,让我们看到的仍是一个得量不得势的境况。

【免责声明:本站所发表的文章,大部分来源于各相关媒体或者网络,内容仅供参阅,与本站立场无关。如有不符合事实,或影响到您利益的文章,请及时告知,本站立即删除。谢谢监督。】
发表评论
* 评论内容:
* 您的大名:* 您的email:
 
发表评论须知:
一、所发文章必须遵守《互联网电子公告服务管理规定》;
二、严禁发布供求代理信息、公司介绍、产品信息等广告宣传信息;
三、严禁恶意重复发帖;
四、严禁对个人、实体、民族、国家等进行漫骂、污蔑、诽谤。
  •   
  • 资讯导航
    图片资讯
    深圳市汽车经销商商会 粤ICP备10233178号