关于深圳市汽车经销商商会秘书处对接人的申明
关于2013年深圳市罗湖区汽车经销商诚信评比结果公示
当前位置:首页 » 厂家专区 » 厂家专区 » 经营萨博代理双龙 庞大蓄谋渠道控制
经营萨博代理双龙 庞大蓄谋渠道控制
  • 作者:未知 更新时间:2011/6/22 9:58:57 来源:北青网-北京青年报 【字号: 】 本条信息浏览人次共有

北青网-北京青年报6月22日报道 最近,汽车业内的新闻焦点集中在了一家汽车经销商——庞大集团。先是搅进了抢购萨博的混战中,后是接手韩国双龙在中国的销售权。汽车行业是一个分工极为严格的行业,零部件企业、主机厂(业内对整车生产厂的称谓)、经销商,泾渭分明,历来是整车厂主导着零部件企业和经销商的“命脉”。如今,国内出了个庞大集团,要摆脱自己的从属地位,力求突破整车厂的“势力范围”,这不是明摆着“叫板”主机厂吗?
           

对此,庞大集团董事长庆华接受本报记者采访时解释说:在厂商和经销商地位不平等的情况下,庞大希望通过入股汽车企业的方式进入厂家核心领域,以便取得长期稳定的利益。他再三强调,庞大绝不改变经销商身份,不去涉足汽车制造领域。

不管庞大如何解释,不争的事实是:拥有“庞大”销售渠道的庞大集团,左右着一家主机厂在中国的市场表现,甚至决定主机厂的生死。

这种情况提出了一个中国汽车市场的新命题:在激烈的市场竞争中,主机厂和经销商谁将是主导者,产品为王还是渠道为王?

俗话说“老王卖瓜,自卖自夸”。非常精准地回答了“谁为王”的问题。没有老王和瓜,压根儿就不存在卖瓜这件事。所以,汽车主机厂和销售渠道都要有,就像河流没有河床一样,产品没有渠道也就“流”不到消费者手上。在近几年的汽车市场上,一些企业的汽车虽然没有高技术含量、高美誉度,但销售渠道从一线城市到二三线城市,甚至“下沉”到县城、乡镇,销量迅速进入全国排名的前十以里,显示出渠道的威力。

但是,从汽车产业长远发展看,产品的主导地位是难以撼动的。当今德国、美国、日本是世界公认的汽车发达国家,在汽车产业领域拥有话语权的不是哪家大型经销商集团,依然是那几个生产整车的汽车企业,这也预示着,中国市场也不会例外,主机厂还是会在产销关系中长期或者永远占据主动。

如此看来,庞大的“叫板”似乎没有意义了。不尽然!

庞庆华表示:在厂家和经销商关系仍然不对等的情况下,经销商需要寻求一条长期稳定的发展之路。

当世界上所有的汽车跨国公司都在中国建立合资企业,以产品主导市场的时候,作为本土资本和人才聚集的中国汽车经销商,依托中国市场,努力探索发展之路,这种“叫板”无论胜败,都值得尊重!

 

【免责声明:本站所发表的文章,大部分来源于各相关媒体或者网络,内容仅供参阅,与本站立场无关。如有不符合事实,或影响到您利益的文章,请及时告知,本站立即删除。谢谢监督。】
发表评论
* 评论内容:
* 您的大名:* 您的email:
 
发表评论须知:
一、所发文章必须遵守《互联网电子公告服务管理规定》;
二、严禁发布供求代理信息、公司介绍、产品信息等广告宣传信息;
三、严禁恶意重复发帖;
四、严禁对个人、实体、民族、国家等进行漫骂、污蔑、诽谤。
  •   
  • 资讯导航
    图片资讯
    深圳市汽车经销商商会 粤ICP备10233178号